香港一点红图库 主页 > 香港一点红图库 >

打入国内13年,标杆级B级车

更新时间:2018-12-13

丰田作为在国内一度饱受争议的日系车企,只管所推出的诸多汽车都因为一流水准的品格及综合实力著称,但也正因如此,所以丰田车在国内汽车市场的姿态也一贯十分自豪,尤其是丰田汉兰达、丰田普拉多及丰田埃尔法等丰田旗下旗舰级车型,都处在加价购车还供不应求的状况。值得一提的是,丰田所推出的旗舰级车型之所以大都在国内市场加价购车还供不应求,主要起因在于丰田对这些车型的产能及出口额度进行了把控。由此看来,丰田能够说是在国内最不诚意的外资车企之一了,也难怪广大爱车人士都始终对丰田有着相称巨大的争议。

丰田凯美瑞作为丰田所推出的B级轿车,被赋予了中高端的市场定位,在上市初期就跟丰田所推出的其它旗舰级车型一样,将策略中心主要定在了美国及欧洲市场。然而,由于之前丰田凯美瑞的“刹车不回位事件”,导致了它在美国汽车市场的热度降至冰点。也正因如斯,原本在上市初期重要面向美国B级车市场的丰田凯美瑞,只能转而将发展重心转移到了中国B级车市场。丰田凯美瑞那次及时的市场重心转移,当初看来切实是三思而行,取得了巨大的成功。毕竟虽然只入华13年,丰田凯美瑞的国内汽车市场总销量却已冲破了260万大关,并被很多爱车人士追捧为B级车界的标杆级车型。

诚然在国内把控了产能及出口额度的做法相称不诚意,但不得不否定,丰田这家车企领有的造车实力确切是非常出色——放眼现当初的国内汽车市场,在品控及综合实力两方面都可能跟同级丰田车平起平坐的合资车及进口车属实不久。另一方面,固然丰田所推出的良多车型在国内市场的营销手段都相当没诚意,但绝大多数并不能代表全部,不是所有丰田车在产品力及性价比方面的表现都那么蹩脚,比喻丰田卡罗拉,在国内汽车市场的表示就十分有诚意,再比如咱们今天要聊的这款,丰田凯美瑞,也正是这样一款打入国内汽车市场13年之久,始终都被引以为标杆的B级车。

打入海内13年,标杆级B级车

标签 丰田 中型车 凯美瑞 日系车 b级车